十一院二所二室航空发动机风扇噪声模拟试验台通过完美预验收
2022-07-16
2022年初,十一院二所二室为航空工业西安某研究所研制的航空发动机风扇噪声模拟试验台项目,经过7昼夜的紧张现场调试,顺利完成预验收工作。经现场检测,试验台准确模拟发动机
2022年初,十一院二所二室为航空工业西安某研究所研制的航空发动机风扇噪声模拟试验台项目,经过7昼夜的紧张现场调试,顺利完成预验收工作。经现场检测,试验台准确模拟发动机风扇的试验工况,能够准确获得噪声等试验数据。经评价,该试验台的综合指标处于行业内领先水平。
 
攻坚克难,突破设备研制技术难关
 
我国的大型客机在研制阶段,对发动机的测试有诸多严苛的适航指标要求。2020年,二所二室声学团队通过调研得知,在发动机风扇的噪声测试领域,仍有许多技术问题亟待解决。主要表现为试验台的尺寸偏小,模拟转速能力普遍低于3000转,噪声的测试能力存在不足。经过与研究所多次对接后,二所二室为对方设计一套发动机风扇气动噪声试验台,达到模拟发动机工况和风扇噪声、试验消声短舱消声性能的能力。
 
技术困难重重,研制团队争做敢吃螃蟹的技术先锋,迎难而上,集思广益逐一论证方案。为解决高流量问题,反复论证各种翼型叶片的排列组合方案,设计出高出设计值20%的最佳配比;为避免其他设备产生干扰噪声,在电机、传动部件、排气蜗壳等部位进行了多重隔声;为防止高转速下产生结构振动,技术团队采用机械动力学和气动力学多状态耦合计算,精心确定动平衡方案,设计安装振动安全采集系统,保证设备的安全可靠运行。
 
经过一年多的技术攻关,该设备终于通过了现场预验收调试,其设计理论和加工能力得到了高度认可。
 
对于现场调试,需综合考虑场地设备运输、安装调试、安全管理及疫情防控等一系列问题,积极做好突发问题解决预案。为解决重型设备吊装问题,安装工人反复论证,搭建安全可靠的行走吊车;为防止设备在风扇4000转的高转速下出现可能的结构振动,调试组创新性地采用车用千斤顶进行结构加强;为解决测控人员因疫情居家隔离无法现场安装控制系统的问题,调试组通过电话沟通,现场学习测控系统的安装,经过反复安装确认电源电路控制系统,成功实现测控系统的可靠连接。
 
针对出现的各种问题,调试组在困难面前没有退缩,大家积极献策,齐心协力,反复调试,经过连续6天不舍昼夜艰苦奋斗,终于在凌晨1点时刻,所有设备准备得当,叶片控制转速从0快速升到3000转、3500转、4000转,每增加500转,风扇噪声快速陡增,耳鸣愈发明显,当听到风扇控制系统控制风扇叶片转速达到4500转的尖锐噪声时,大家都非常兴奋!通过持续1小时的设备耐久性运转和数据采集系统数据核验,最终圆满达到了各项技术指标!
 
 
齐心协力,战胜西安新冠疫情险情
 
调试中期,新冠肺炎疫情在短短3天时间快速蔓延到调试所在的雁塔区,多地成为中高风险区。面对调试困难和疫情的双重打击,调试组积极联系订购饭菜,每天荤素搭配不同营养套餐,让美食慰藉心情,并及时安排调试人员进行核酸检测,在阴性检测报告出来的那一刻,大家悬着的心终于放松下来。
 
调试组用满腔的热情、有条不稳的状态战胜了西安新冠肺炎疫情险情和这场技术突破的二重奏,顺利完成项目交付,带着“绿码”返回了北京。
 
继往开来,开拓航空声学全新市场
 
500mm大尺寸量级航空发动机风扇噪声试验台是二所二室开拓航空声学领域市场并积极实践取得的重大成果。早在2020年,二所二室就建立了航空声学技术人才梯队,与该研究所航空声学部门建立信任,为以后大尺寸多级压气机的设计积累了宝贵经验。此外,二所二室与该研究所声学阻抗台等项目也在有序进行。
 
二所二室“有规划、有技术、有人才、有市场”,在航空声学领域统筹发展,为航空声学“十四五”发展开了个好兆头,交付了满意的答卷。
 
继往开来,2022年研制团队虎虎生威,航空声学领域未来可期!有信心有能力为积极开拓航空发动机气动噪声领域市场做出更大的贡献!